Módulo de Ignição Ignitor Melhorado para Kawasaki KZ650 KZ750 GPz750, TCI CDI Box 21119-1050, 21119-1055.

  

Aprimorado Kawasaki KZ650 KZ750 GPz750 módulo de ignição TCI CDI Box 21119-1050, 21119-1055
Garantia de 3 anos
Plug&Play

Para:
- Kawasaki KZ650-H1 CSR módulo de ignição TCI CDI Box 1983
- Kawasaki KZ650-H2 CSR módulo de ignição TCI CDI Box 1983
- Kawasaki KZ650-H3 CSR módulo de ignição TCI CDI Box 1983
- Kawasaki KZ750-H1 LTD módulo de ignição TCI CDI Box 1981 1982 1983
- Kawasaki KZ750-H2 LTD módulo de ignição TCI CDI Box 1981 1982 1983
- Kawasaki KZ750-H3 LTD módulo de ignição TCI CDI Box 1981 1982 1983
- Kawasaki KZ750-H4 LTD módulo de ignição TCI CDI Box 1981 1982 1983
- Kawasaki KZ750-L3 módulo de ignição TCI CDI Box 1983
- Kawasaki KZ750-N1 Spectre módulo de ignição TCI CDI Box 1982
- Kawasaki KZ750-F1 LTD Shaft módulo de ignição TCI CDI Box 1983
- Kawasaki KZ750-N2 Spectre módulo de ignição TCI CDI Box 1983
- Kawasaki KZ750-R1 GPz módulo de ignição TCI CDI Box 1982
- Kawasaki GPZ750R1 módulo de ignição TCI CDI Box

Na caixa:
21119-1050
21119-1055
Fuji Electric
IC IGNITER

Outros nomes:
EC Ignitor, cérebro, módulo de ignição
CDI, ECU, computador ECM, Caixa Preta, Ignitor
módulo de controle de ignição, caixa de faísca
Módulo de Controle de Ignição de Faísca
Ignição CDI

Sua moto terá um desempenho melhor com esta unidade de ignição avançada da Carmo electronics!
Versão aprimorada desta bem conhecida unidade de ignição.
Sem perda de potência entre 4000-6000 rpm.
Mais desempenho através de curva de ignição otimizada.

O que foi aprimorado/comparado com a unidade original:
- A unidade é protegida contra sobretensão (defeito no regulador/retificador de tensão, bateria ruim, ...).
- A unidade é protegida contra uma bobina de ignição defeituosa e conexão de bateria invertida.
- A unidade possui correção de aceleração, quando a moto acelera, o atraso na ignição será um pouco maior (proporcionalmente). Aceleração mais suave.
- A unidade utiliza técnica digital, sendo mais precisa e com mudanças de temperatura sem influência, a curva também é otimizada para mais potência.
- Quando a tensão da bateria muda, a unidade alterará o controle para a bobina de ignição para que a potência da faísca permaneça a mesma.
- Modo de partida, durante a partida do motor, a unidade fornecerá mais corrente para a bobina de ignição para uma partida mais rápida.

Equipe-Carmo

Sistemas de ignição digital.

Nossos sistemas de ignição digital vêm com 3 anos de garantia. Erros de produção, problemas de qualidade e problemas internos estão cobertos por esta garantia.<br> Os sistemas de ignição digital Carmo são protegidos contra picos de alta tensão, bobinas HT defeituosas e conexão reversa da bateria.<br> Esta proteção significa que a ignição digital Carmo não ser danificado imediatamente em caso de falha eletrônica em sua motocicleta.<br> O uso prolongado de uma motocicleta com falha eletrônica ainda pode resultar em danos ao sistema de ignição digital Carmo.<br> Isso significa que, sem resolver o problema elétrico, o Carmo digital a ignição pode quebrar depois de um tempo.<br><br> Se a pesquisa mostrar que sua ignição digital Carmo foi danificada por peças elétricas defeituosas, os direitos de garantia não serão válidos.<br> Se esta situação ocorrer, tentaremos consertar seu sistema de ignição para manter os custos tão baixos quanto possível.<br> Se o sistema não puder ser consertado, um novo produto será oferecido a um preço reduzido.<br> Em todos os casos, faremos o possível para oferecer uma aceitação solução viável.<br><br> O teste do módulo de ignição original é gratuito ao adquirir um de nossos sistemas de substituição.<br> Durante o teste, muitas vezes podemos descobrir o que causou a quebra do módulo original.<br > Assim você saberá com certeza se o seu módulo original realmente precisa ser trocado, e poderá resolver outras questões elétricas que talvez ainda não saiba.

Equipe Carmo.